Relantí en el Samuka

Una pregunta bastante simple pero no menos importante.
Alguien sabe si un samuka con inyección electrónica tiene relantí?
de ser así...Alguien me podría decir donde está?

Muchas gracias de antemano!

Ya pos nadie sabe de esto???????

pipiripipi escribió:Una pregunta bastante simple pero no menos importante.
Alguien sabe si un samuka con inyección electrónica tiene relantí?
de ser así...Alguien me podría decir donde está?

Muchas gracias de antemano!

Compadri el relaenti de un auto es, cuando uno No esta acelerando un motor y este qeuda alrededor de la 1000 rpm, a eso se le llama relenti, no es una piesa especifica.

Ahora por lo general los autos con inyeccion traen un motorcito que regula el relente, y este esta ubicado en la mariposa de acelerancion, en el multiple de admicion arriba.

Saludos

Lo que me interesa saber es si es posible ajustar manualmente las revoluciones, al igual que en la moto, que tiene una perillita pa regular el paso de la carburación. Pero el tema es que en un vehiculo de inyeccion esto esta regulado por el computador según lo entiendo. No se si se podría manualmente.
sluds y gracias!

pipiripipi escribió:Lo que me interesa saber es si es posible ajustar manualmente las revoluciones, al igual que en la moto, que tiene una perillita pa regular el paso de la carburación. Pero el tema es que en un vehiculo de inyeccion esto esta regulado por el computador según lo entiendo. No se si se podría manualmente.
sluds y gracias!

Si se puede, lo ideal es no tocar ese tema, pero se puede.
lo mas provable es que tenga algun tornillo que puedes ajustar, como por ejemplo el tornillo de tope de la mariposa de aceleracion, lo apretas un poco y con eso aumenta el relenti.

sal2

Vale cumpa!
pa ser exacto las revoluciones me llegan al rededor de 800 p/m actualmente, Lo que considero que no esta totalmente bien ya que deberían quedar entre 900 y 1000 p/m. Ahora también me sucede que después de andar un par de cuadras recién caliente el motor, las revoluciones se bajan a 10 p/m Aprox. eso por unos 5 segundos y luego se estabilizan. No entiendo bien claramente por que me sucede esto, lo que si sé es que viene de la información que el computador envía al sistema de inyección. Quizá sea mala información que le llega desde la temperatura del agua o no sé. Pero el tema es que igual al momento de regularizarse deberían estar un poco mas altas de lo que están ahora.
Probaré con el dato que me diste.
saludos y gracias!

pp

pipiripipi escribió:Vale cumpa!
pa ser exacto las revoluciones me llegan al rededor de 800 p/m actualmente, Lo que considero que no esta totalmente bien ya que deberían quedar entre 900 y 1000 p/m. Ahora también me sucede que después de andar un par de cuadras recién caliente el motor, las revoluciones se bajan a 10 p/m Aprox. eso por unos 5 segundos y luego se estabilizan. No entiendo bien claramente por que me sucede esto, lo que si sé es que viene de la información que el computador envía al sistema de inyección. Quizá sea mala información que le llega desde la temperatura del agua o no sé. Pero el tema es que igual al momento de regularizarse deberían estar un poco mas altas de lo que están ahora.
Probaré con el dato que me diste.
saludos y gracias!

pp

En ese caso cumpa yo optaria por limpiar este motor que te comento, ya q cuando estan sucio sule pasar eso de bajas de rpm.

Ahora yo no soy el mas indicado xq no tengo motor sumuka entonces no lo conosco bie, escrivele un mensaje a claudio salamanca, seguro el te ayudara con mas precision.

Sl2

pipiripipi escribió:Vale cumpa!
pa ser exacto las revoluciones me llegan al rededor de 800 p/m actualmente, Lo que considero que no esta totalmente bien ya que deberían quedar entre 900 y 1000 p/m. Ahora también me sucede que después de andar un par de cuadras recién caliente el motor, las revoluciones se bajan a 10 p/m Aprox. eso por unos 5 segundos y luego se estabilizan. No entiendo bien claramente por que me sucede esto, lo que si sé es que viene de la información que el computador envía al sistema de inyección. Quizá sea mala información que le llega desde la temperatura del agua o no sé. Pero el tema es que igual al momento de regularizarse deberían estar un poco mas altas de lo que están ahora.
Probaré con el dato que me diste.
saludos y gracias!

pp

amigos del foro a mi me pasa lo mismo pero en el vitara, en las mañana cuando lo hecho andar parte a toke pero una vez que calienta el motor y lo paro al hacerlo andar cuesta y una vez que enciende queda con el relanti bajo pasa un par de segundo y se normaliza en 800 rpm que es lo normal pero cuesta mucho encender una vez que esta caliente el motor saludos y quedo a la espera de respuestas