Instalacion electro

como hay varios calientes que haran esto, encontre esta foto de como se conecta.

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Ta weno el diagrama wn,
yo opté por comprar de nuevo el viscoso, una vez que cague de nuevo le mando el electro.
mira, lo bueno de este esquema es que te permite activar el electro tanto por el bulbo como tambien manualmente, esto te permite en el caso que el bulbo no funcione o se muera, activar manualmente y salvar la situacion. En ambos casos segun el diagrama, aportas tierra al circuito y activa el relay.
Si alguien tiene algun dato mas que agregar o sugerir, como que electro esta probado y es de buena calidad, el diametro recomendable, bulbo de una o dos velocidades, etc etc , como pa ir agregando datos a este post en particular.

lo otro:
Alguien por ahi tenia el diagrama de como conectar el tacometro???

tambien seria de utilidad para quien lo quiera hacer y ahorrarse las lucas que cobra el electrico. quien lo tenga que abra otro Post.

Saludos Kauros.

waxupé

Yo tengo la idea de eliminar el aspa y poner dos electros. Uno entre la mascara y el radiador conectado al bulbo y otro entre el radiador y el motor con coneccion manual. El samu trae un radiador de las mismas dimensiones del samuka pero hecho entero de cobre en gallardo, por lo que deberia nadar bien con esa modificacion.

Segun Tio Gau, un mecanico de la farandula nacional, el electro de vitara hace bien la pega y al parecer (tendria que verlo) se ajusta con embudo y todo al radiador samurai.
El tema de eliminar el aspa no es menor, ya lo demostro wuaxupe con las calentadas del samu y mi samu que con aspa fija nisiquiera llego de vuelta a la casa con el estanque, tuve que rellenar.
Eliminando el aspa te entregaria un par de perros mas y aliviaria un poco el motor o es idea mia?

Aporte?, sugerencias? bonos fonasa?

mi experiancia me dice q un buen viscoso no debe tener problemas para enfriar, ya que en los suzukis q e tenido nunca e tenido electro y se refrigeran bastante bien, recordemos que si el jeep en carretera esta caliente, el viscoso hace q se suelte la elice, osea no deberia ponerle esfuerzo al motor, solo se conecta cuando el jeep esta frio, entonces no se que tanta potencia se podria ganar poniendole electro. Lo que si sucede a menudo esq el radiador esta con conductos tapados, y esto hace q se calienten, aunque este con viscoso o electro. osea,,, la decision va por un cuento de costos pienso,,, osea,, si mi viscoso esta malo,, que le pongo? pero si este se maneja bien,,, la cosa va por otro lado si se calienta.

con respecto a wachupe,,,, es caliente por naturaleza

saludos

Correcto.

Mi pregunta apunta la situacion actual del palmito.
tengo aspa fija y entre volver a viscoso o sacar de frente el aspa y montar electro es poca la diferencia. Creo que sacando el aspa y dejando un electro conectado y uno con switch (que bien podria no estar si encuentro un electro que tenga tantas cfm como el aspa) podra suplir la demanda de ventilacion.

Al final del dia la idea es aprovechar cada hp disponible para el samu, nada mas....

yo tengo solo el electro, con partida automática y manual. Cuando quieras nos ponemos de acuerdo para que veas como está instalado.

el viernes?

Yo le puse electro a mi jeep, por que era fijo y no me gustaba, le puse un electro del daewoo racer creo q es, y me costo como 15 lucas, y anda filete, lo tengo automatico y manual, y cero drama, y aunque no cubre el 100% del radiador enfreia mas que la shet. A y el vulvo el es de corsa.

Saludos